Velocidade máxima na via JK é reduzida para 60 km/h e via ganha travessias e semáforos

Trecho entre a DF-004 e a Ponte JK é reclassificado como via arterial; mudança prioriza segurança viária com novas faixas de pedestres, bols...

Trecho entre a DF-004 e a Ponte JK é reclassificado como via arterial; mudança prioriza segurança viária com novas faixas de pedestres, bolsões para motos e sinalização

Por Matheus Salomão - Redação Tribuna do Brasil

Além de ajudar a preservar vidas, estudos apontam redução considerada insignificante no tempo de percurso dos veículos na ponte | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília

A via que liga a Estrada Parque das Nações (DF-004) à Ponte Juscelino Kubitschek, conhecida como via JK, passou a ter a velocidade máxima reduzida de 80 km/h para 60 km/h e foi reclassificada como via arterial. A alteração consta na Instrução nº 231, de 2 de julho de 2026, publicada no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) desta segunda-feira (13), e tem como objetivo aumentar a segurança de motoristas, pedestres e motociclistas.

Com a requalificação, o trecho receberá novas travessias sinalizadas, semáforos, bolsões de motos e adequação completa da sinalização horizontal e vertical.

Por que a via mudou de classificação e teve a velocidade reduzida

Antes da mudança, a via JK era classificada como via de trânsito rápido. No entanto, estudos técnicos identificaram que, na prática:

• o trecho já funcionava com características de via de menor velocidade,
• em razão da alta densidade de ocupação no entorno e do volume de acessos e travessias.

Os técnicos avaliaram ainda que:

• a redução de 80 km/h para 60 km/h provoca aumento muito pequeno no tempo de percurso;
• em horários críticos, a velocidade média já é inferior a 60 km/h, o que torna a mudança sem impacto relevante na fluidez.

No trecho de 2,4 km, o acréscimo de tempo é considerado insignificante para o condutor, sobretudo quando comparado ao ganho em preservação de vidas de quem circula pela região.

O que vai mudar na sinalização e na infraestrutura viária

Com a reclassificação para via arterial, haverá uma série de intervenções para adaptar o trecho ao novo padrão de segurança:

• Substituição da sinalização vertical e horizontal para indicar a nova velocidade máxima de 60 km/h;
• instalação de placas de advertência ao longo da via;
• implantação de zebrados e tachinhas (tachas refletivas) para organização do fluxo e melhor visibilidade;
• instalação de semáforos em pontos estratégicos.

Novos cruzamentos e travessias para pedestres e motos

Está prevista a instalação de:

• quatro cruzamentos semafóricos próximos às paradas de ônibus;
• faixas de pedestres associadas a esses cruzamentos;
• bolsões de motos, que organizam a espera das motocicletas à frente dos demais veículos nos semáforos.

Além disso, serão abertas duas passagens nas barreiras de concreto existentes, para:

• criar áreas de acomodação onde pedestres possam aguardar com segurança antes de concluir a travessia;
• permitir que a passagem seja feita de forma mais protegida, em etapas.

As intervenções buscam reduzir conflitos entre veículos e pedestres, diminuir o risco de atropelamentos e garantir travessias mais seguras numa via que concentra grande fluxo de pessoas e transporte coletivo.

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