Goiás Inova na Infraestrutura Viária: GO-210 Será a Primeira Rodovia Estadual de Concreto no Centro-Oeste

O Estado de Goiás se destaca ao se tornar o pioneiro na região Centro-Oeste a adotar a pavimentação de concreto em rodovias estaduais. O pro...

O Estado de Goiás se destaca ao se tornar o pioneiro na região Centro-Oeste a adotar a pavimentação de concreto em rodovias estaduais. O projeto, que substituirá o perímetro urbano da GO-210, promete durabilidade superior a 20 anos, tráfego seguro para cargas pesadas e economia de recursos públicos.

Goiás avança na modernização de suas rodovias ao iniciar a construção da GO-210, a primeira rodovia estadual de concreto no Centro-Oeste. Com investimento superior a R$ 60 milhões, a infraestrutura proporcionará durabilidade acima de duas décadas, tráfego seguro para cargas pesadas e economia nos custos de construção e manutenção.

Infraestrutura de rodovia em concreto é adotada nos Estados Unidos, países da Europa e na China  - Crédito: ABCP

Por Juliana Carnevalli - Agência Cora Coralina

Goiás será o primeiro estado do Centro-Oeste a ter uma rodovia estadual de concreto, uma das infraestruturas viárias mais modernas do mundo. O perímetro urbano da GO-210, em Rio Verde, será substituído nos dois sentidos por via duplicada com pavimento rígido, que tem durabilidade superior a 20 anos.

A infraestrutura é adotada nos Estados Unidos, países da Europa e na China.

A expansão e qualificação da infraestrutura viária garante o tráfego seguro e rápido de cargas pesadas em uma região estratégica do estado, reconhecida nacionalmente pela alta produtividade de grãos. O trecho em pavimento rígido vai garantir ainda a economia de recursos públicos, tanto na construção quanto na manutenção.

Rodovia estadual de concreto

A execução é de responsabilidade da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), com investimento superior a R$ 60 milhões do Fundeinfra. A empresa contratada iniciará a mobilização, com a implantação de canteiro e contratação de trabalhadores.

Posteriormente, serão iniciados o levantamento topográfico e os serviços de limpeza, implantação de dispositivos de drenagem e obras de terraplanagem, seguindo os padrões internacionais.

O material asfáltico pré-existente na composição da nova pista será aproveitado com o uso de placas de concreto de Cimento Portland (PCS), capazes de suportar o tráfego intenso de veículos pesados. Além disso, o pavimento possui maior atrito com os pneus, favorecendo ações de frenagem.

O primeiro trecho a receber o pavimento rígido terá 6,5 quilômetros. O Governo de Goiás vai adotar o modelo de pavimentação em outras regiões do estado.